羊口港  

2005年12月26日  

1  港口位置及交通

羊口港位于渤海的莱州湾西南角，寿光市羊口镇以东小清河南岸。

地理坐标：东经1 18058'38''，北纬37。16’12"。

水路：载重100屯以下的内河驳船可沿小清河上溯直达济南市，全长197公里；海

龙口港72海里，大连港184海里。

陆上依靠公路、铁路集散物资，有省干线030(羊角沟一临沂)公路经过寿光市区

省干线OlO(潍坊一高青)公路相接。公路距寿光市47．8公里，青州市79．3公里，潍

88．1公里，至济青高速公路寿光入口为58公里。青(州)羊(口盐场)铁路宅羊段直通

货场，并与胶济线连通。

2  自然条件

2．1  气象

根据寿光市羊角沟气象站1954-1981年实测资料统计：

【气温】年平均气温12．6cjC，最热月为7月，月平均气温26．5~C，历年极端最高

41．3~C(1955年7月24 E／)。最冷月为1月，月平均气温．3．5~C，历年极端最低气温一2(

(1957年1月19日)。

【降水】年平均降水量608．5毫米，主要集中于7-8月，约占年降水总量的54％

最多降水量1 100．7毫米(1964年)。日降水量I>25毫米降水日数年平均6．5天。

【风况】常风向东南偏南，频率14％，强风向东北。年平均风速4．0米／秒，最大

22米／秒。

【雾】年平均雾日数为10．3天，多集中在11月至翌年2月，平均每月出现1-2 5

余各月很少出现雾日。

【冰况】一般自12月中旬至翌年2月中旬为冰期，长约60天。l、2月为盛冰期，

可达30-40厘米，重冰年份河面封冻。船只一般于12月中旬停航，翌年2月底开航a

2．2水文

【潮汐】羊口港潮汐性质属不规则半日潮。据羊角沟水文站1952-1981年实测

资料统计：

最高高潮位4．87米    最低低潮位一0．86米

平均高潮位1．75米    平均低潮位O．58米

平均潮位1．17米

以上潮位基准面为理论深度基准面(在1956年黄海平均海平面下0．99米)。

【风暴潮】羊口港及小清河口是莱州湾风暴潮较严重的地区，1955～1974年20年中，

共发生5次较严重的风暴潮。风暴潮多发生在春秋季节，以4月份最多，11月份次之。主

要由东北大风引起。

【潮流】该港区潮流属不规则半日潮流。一般涨潮流向为西南偏南，落潮流向为东北

偏北。羊角沟站涨潮平均流速为0．34米／秒，落潮平均流速为0．31米／秒。流速沿河道的

分布为内大外小，牡蛎滩和拦门沙段落潮流速大致相同，拦门沙顶处的流速最小。落潮流

速略大于涨潮流速。小清河口外的潮流为顺时针方向的旋转流。

【波浪】港区距河口较远，不受外海波浪的影响，在东北大风时，港池河道内仅有0．3

～0．4米的波高。

2．3地质及地震

【地质】羊口港在地质构造上属辽冀台向斜第四系沉积层。羊口港海船码头附近地

层由上至下分别为：淤泥含粉细砂层、黑灰色淤泥层、黄色粘土层、黑灰色淤泥含粘土层、

粉砂层、粉砂含粘土层、红色粘土层。

【地震】羊口港地震基本烈度为7度。

2．4建港自然条件评价

羊口港处在河口段，距小清河口门19公里，不易受外海波浪影响。陆域较开阔，可吹

填滩地作为库、场用地。航道内有拦门沙，曾经试验性疏浚，成效不大。如何进行整治需

作可行性研究。目前吃水在3．2米以上的船需乘潮进港。

3  经济腹地

羊口港的主要经济腹地为寿光市和潍坊市高新技术开发区。1996年末寿光市土地面

积2 200平方公里，其中耕地面积9．2万公顷。1996年末寿光市人口102．83万人。1997

年生产总值88．16亿元，其中第一产业27．55亿元；第二产业34．06亿元；第三产业26．55

亿元。各项经济指标快速增长，始终在全省县级市行列中保持领先地位。寿光市重点培

植了盐及盐化工、纺织、抽纱、工艺品、造纸等多类骨干产品，加强了蔬菜、肉鸡、国品、水产

品、花卉等五个创汇基地建设。

另外，潍坊市高新技术开发区，已形成高新技术产业群，有20多个海洋化工产品出口

10多个国家和地区，其中纯碱产量占全国的三分之一。近年胜利油田、江汉油田已在羊口

镇西郊建起采油基地，石油化工、盐化工业正在发展，部分物资可经羊口港出口。

羊口港主要出口货物为盐，中转货物为煤炭，进口货物为矿建材料、木材、化肥，流向

主要是大连、龙口、烟台、威海。

4  历史沿革

羊口港始建于1864年，1958年在现羊口船厂附近修建了码头(即羊口港老港区)。

1976年，国家投资550万元，于1978年在老港区东部建成了岸线长300米的9个100吨级

内河泊位和长100米的2个500吨级海船泊位，形成了现在羊口港的雏形。1978年，交通

部投资800万元，历经3年疏通了牡蛎滩，堵截了“出缰沟”岔道，清除了羊口港通向海上

运输的第一个障碍。为适应港口发展需要，1981、1990年建成500吨级海船泊位4个。

5  港口现状

1996年末，羊口港共有泊位15个，其中内河100吨级泊位9个，海船500吨级泊位6

个，码头岸线总长486米。仓库面积627平方米，堆场面积53 180平方米，各种装卸机械

21台，最大起重能力8吨。

1996年末羊口港在册职工159人，其中装卸工人及司机54人。

1996年核定通过能力50万吨，实际完成55．96万吨。

羊口港航道为自然航道，有牡蛎滩段和拦门沙段碍航，拦门沙段水深仅为1．5米。灯

标导航落后，不能适应船舶的航行需要。

6  发展前景

羊口港是山东省小清河航运管理局管理的省属地方港口，其功能主要是适应寿光市

国民经济发展的需要，同时也是小清河沿岸地区货物进出海的中转港。近期主要作为腹

地原盐外运的海上出口。

羊口港拥有一个货种丰富、运量可观的经济腹地。自改革开放以来，腹地经济发展迅

速，但由于受港口规模和通过能力影响，限制了省际和地区间的商品交流以及对外贸易的

开展。随着港口规模和通过能力的逐步提高，以及小清河综合治理工程的实施，港口的集

疏运条件得到进一步完善，通过羊口港进出口的物资货种将多样化、大宗化，港口吞吐量

将会大幅度增加。